蔚来汽车首席财务官曲玉在半年报业绩会上透露，今年企业面临成本压力增加，自3月起，存储芯片、基础原材料及电池价格同步上涨。第二季度单车制造成本相比去年年底平均上升约1.4万元。下半年原材料价格仍有上行可能，预计涨幅在2000到3000元区间。“蔚来计划第三、第四季度的单车毛利率维持与第二季度相当的水平。”
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报电话会议中指出，公司第二季度综合毛利率为18.4%。尽管行业原材料成本大幅攀升，但凭借高利润车型的持续畅销及成本结构的进一步优化，整车毛利率仍保持在18.5%。其他销售毛利率达到17.0%，服务与社区相关业务持续贡献盈利。
李斌表示，根据终端数据，蔚来品牌第二季度在中国市场的平均成交价为40.6万元，在主流高端品牌中位居首位；7月平均成交价进一步升至43万元以上。
IT之家注意到，李斌还提到，在充换电网络方面，第五代换电站将兼容蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的全系车型，覆盖从小型车到大型SUV的全尺寸范围。同时，依托标准化、规模化的能源运营体系，公司正积极布局电力交易等增值服务，持续拓展和释放换电模式的商业价值。
